(中國日報北京 5月6日電)今年是京張高鐵開通運營5周年。近日,下花園愛路護路教育基地——下花園區(qū)京張鐵路紀念館內(nèi)人頭攢動,來自張家口市和下花園區(qū)的周邊中小學師生紛至沓來,有參加義務勞動的、有領著父母參觀的、有組團研學的,孩子們的歡聲笑語和一雙雙好奇求索的眼睛,讓這里的眾多老物件熠熠生輝,一起火了起來、動了起來。
中國收藏家協(xié)會鐵路文化委員會會員,下花園區(qū)京張鐵路紀念館創(chuàng)建者楊洪春表示:"讓老物件活起來,讓京張故事傳下去,通過自己的努力和付出,讓孩子們能溯源'來時路',更明白未來的'行之途'。"
雖然忙的不亦樂乎,但他的興奮和自豪之情溢于言表。
為了讓孩子們記住這段歷史,并將"京張故事"一代一代傳下去,作為土生土長并且喜歡鐵路老物件收藏的楊洪春創(chuàng)建了"下花園區(qū)京張鐵路紀念館"。他自籌資金,于2017年開始創(chuàng)建該紀念館。該館于2020年6月正式對外開放。紀念館共設有三個展室,收藏展品近千件。展館先后被授予"張家口市中小學生研學實踐教育基地"、"下花園區(qū)少先隊校外實踐教育基地"等榮譽稱號。截止目前,該館共計先后接待黨政機關、社區(qū)群團和中小學校參觀學習上百場次,近萬人次。2024年3月,又被河北張家口市納入集冬奧文化、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、長城文化、農(nóng)耕文化、國防軍事教育以及張家口地域等"七大板塊"研學基地之列。
下花園從名不見經(jīng)傳的小村莊,逐漸成為集煤炭、發(fā)電、電石、機械制造等塞外重工業(yè)匯集之地,恰恰是源于百年前京張鐵路的修建和開通運營。當年,詹天佑開始謀劃籌建中國人自主設計修建第一條鐵路——京張鐵路,下花園當?shù)赜忻旱V,能為機車提供動力。
楊洪春認為,保護好京張鐵路這份珍貴的歷史遺產(chǎn),既是普通百姓的心愿,也是不可推卸的責任。
從京張鐵路到京張高鐵,從時速35公里到350公里,中國鐵路從一條線到一張網(wǎng),復興號奔馳在祖國廣袤的大地上,彰顯著勢不可擋的中國氣派和中國速度。